酯類(lèi)合成油工藝市場(chǎng)及用途

一、用途

1內燃機油： 主要是雙酯和多元醇酯，其他包括二聚酸酯、聚酯、單酯、鄰苯二甲酸酯。市場(chǎng)驅動(dòng)力是延長(cháng)換油期，節省燃油耗和降低排放。低粘度的合成油的揮發(fā)性大大低于同年度礦物油，優(yōu)秀的熱穩定性使得用低粘度酯時(shí)沉積物少和低溫流動(dòng)性好。

2 二沖程油：用于二沖程油的酯為二聚酸酯和多元醇酯，另外還有偏苯三酸酯和復酯，其市場(chǎng)受低排放發(fā)動(dòng)機清潔性和生物降解性所驅動(dòng)。二沖程油用酯比礦物油的優(yōu)點(diǎn)在于是發(fā)動(dòng)機清潔，減少粘環(huán)，沉積物在環(huán)槽、裙部、內腔的堆積，改善著(zhù)火點(diǎn)性能和火花塞壽命。由于極性酯的存在增加了在金屬表面的粘著(zhù)，使酯的潤滑性比烴類(lèi)好。

3壓縮機油：用于壓縮機油的酯通常為雙酯、多元醇酯、鄰苯二甲酸酯和偏苯三酸酯，其他包括復酯，其實(shí)誠驅動(dòng)力為節能、生物降解和抗燃。在壓縮機的使用中酯的優(yōu)點(diǎn);壓縮機運轉時(shí)費用較便宜，安全和生態(tài)學(xué)好。延長(cháng)換油期，生成的油泥和漆膜少，低揮發(fā)性減少攜帶、高閃點(diǎn)自燃點(diǎn)低毒安全性好于礦物油。優(yōu)秀的潤滑性、熱穩定性和傳導性。

4航空潤滑劑：一般用多元醇酯，市場(chǎng)驅動(dòng)力是改善熱穩定性和減少揮發(fā)。二代航空氣體透平潤滑劑100℃粘度1nm2/s三代粘度100℃為4~5nm2/s.隨著(zhù)噴氣發(fā)動(dòng)機功率的提高，對有的熱穩定性的要求也增加，******的操作溫度已達175~200℃

5液壓液：用于液壓液的又雙酯、多元醇酯、其他還有PAG酯和復酯，市場(chǎng)驅動(dòng)力為生物降解性、再回收性，高低溫性能。酯類(lèi)的優(yōu)點(diǎn);有環(huán)保的考慮，合理的抗燃水平，高低溫流動(dòng)性好，熱穩定性好，抗磨損性好。

6高溫鏈條油：用于高溫鏈條油的酯為雙酯和多元醇酯，也用偏苯三酸酯，市場(chǎng)驅動(dòng)力是更高的熱穩定性和更低的沉積物。很多產(chǎn)品的制造在高溫下進(jìn)行，這些鏈的潤滑溫度在150℃以上，短期可達1000℃，雙酯可用在200℃一下，而200~300則用多元醇酯和偏苯三酸酯。

7汽車(chē)齒輪油：多為雙酯和多元醇酯，市場(chǎng)驅動(dòng)力為延長(cháng)換油期和節能。

8采油鉆井潤滑劑：?jiǎn)熙コＳ糜阢@井潤滑劑，雙酯也有一定用量，市場(chǎng)驅動(dòng)力為生物降解性、低毒、好的低溫性能和鉆采速度。

9添加劑攜帶劑：常用雙酯、鄰苯二甲酸酯和多元醇酯，市場(chǎng)驅動(dòng)力環(huán)保。酯有好的溶解性，再加上清潔的燃燒，生物降解性和低毒，作為攜帶劑與其他化合物相比優(yōu)勢明顯。

10金屬加工油：?jiǎn)熙?、雙酯、聚醚PAG酯用于金屬加工油中，有時(shí)也用多元醇酯、聚合酯和鄰苯二甲酸酯，市場(chǎng)驅動(dòng)力為性能、廢液處理費用。本應用中酯的優(yōu)點(diǎn):環(huán)境友好、好的極壓性、可作摩擦改進(jìn)劑、生物降解和低毒、對機床和加工件的濕潤性好。

11潤滑脂：用于潤滑脂的酯為雙酯和多元醇酯，有時(shí)也用鄰苯二甲酸酯和偏苯三酸酯，市場(chǎng)驅動(dòng)力為生物降解性以取代白油，當要求脂有下列特性之一時(shí)可用酯作基礎油：低溫流動(dòng)性、高溫用途、生物降解性、低毒。

12紡織機用油：此用途的酯為單酯、雙酯和多元醇酯，也有用PAG酯和偏苯三酸酯，市場(chǎng)驅動(dòng)力為高的熱穩定性、生物降解性和低的濕潤劑毒性。

13脫模油：一般用TMP和PE油酸酯，也用鄰苯二甲酸酯。

14汽輪機油：合成氣輪機油主要用于航空燃氣輪機，也可用于民用燃氣輪機及蒸汽輪機，合成燃氣輪機油的特點(diǎn)是優(yōu)異的防銹性和極好的低溫流動(dòng)性及高溫抗氧性。合成蒸汽輪機油的特點(diǎn)是，優(yōu)異的抗氧化安定性和化學(xué)安定性，破乳化性及好的防銹性等。